|
| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號(hào) | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
平面鋼閘門的組成和結(jié)構(gòu)布置:平面鋼閘門是由活動(dòng)的門葉結(jié)構(gòu)、埋固構(gòu)件和啟閉機(jī)機(jī)械三部分組成。門葉結(jié)構(gòu)是用來封閉和開啟孔口的活動(dòng)擋水結(jié)構(gòu)。由門葉承重結(jié)構(gòu)、行走支撐以及止水和吊具等組成。埋固構(gòu)件包括（1）主滑道的軌道；（2）側(cè)輪和反輪的軌道；（3）門楣，底坎；（4）門槽護(hù)角、護(hù)面和底濫。支承邊梁是為于閘門兩邊支承在滑塊或滾輪等行走支撐上的豎向梁。主要承受由主梁等水平梁傳來的水壓力產(chǎn)生的彎矩，以及縱向聯(lián)結(jié)系和吊耳傳來的門重和啟閉力等豎向力產(chǎn)生的拉力或壓力。
大型平板鋼閘門安裝施工方案淺析
一、工程概述
堤開口改造工程是地區(qū)綜合整治與開發(fā)工程的重要組成部份，其中擋潮閘部份共有九孔擋潮通道，每孔凈寬24m ，總凈寬216m ，上扉門門葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m ，門底高程0.15m ，門頂高程6.0m ，下扉門門葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m ，門底高程-5.24m ，門頂高程0.61m ，閘門采用雙扉頂升式平板鋼閘門，雙向滑塊支承，上、下扉門均采用實(shí)腹式變截面三主橫梁布置，在雙扉門頂?shù)捻斨髁焊拱迳下菟ㄟB接閘門啟門梁。擋潮閘門鋼構(gòu)件的主體主要有上扉門、下扉門、檢修門、啟門梁等構(gòu)件。其中上、下扉門的單件重量約為111噸，其長(zhǎng)度約為25米，屬于大型鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程。本工程的主要特點(diǎn)是：
（1）鋼構(gòu)預(yù)埋件數(shù)量多且精度要求高。
（2）制作的擋潮閘門鋼構(gòu)件體積大、超重量、焊接數(shù)量多，所以需要有大面積的加工制作場(chǎng)地，需要有嚴(yán)格的焊接工藝規(guī)程和拼裝制作工序，需要有大量的工裝機(jī)具和設(shè)備。
（3）擋潮閘門鋼構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝需要有大型的車輛、起重機(jī)和周密的吊裝方案。
（4）擋潮閘門鋼構(gòu)件在安裝現(xiàn)場(chǎng)的組對(duì)焊接需要有嚴(yán)密的技術(shù)措施來控制焊接變形量。
二、安裝方法的選擇與確定
目前國(guó)內(nèi)鋼閘門的安裝有以下幾種施工方法：
（1）利用擋潮閘門上部的交通橋車道吊裝就位鋼閘門；
（2）直接在擋潮閘門底部地板上（標(biāo)高-5.24米）吊裝就位鋼閘門。 根據(jù)本工程的主要特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及施工經(jīng)濟(jì)成本的控制，決
三、閘門吊裝計(jì)劃
本工程的難點(diǎn)在于上、下扉門的安裝，以下主要對(duì)上、下扉門的吊裝進(jìn)行分析，從現(xiàn)場(chǎng)察看，吊裝條件不理想，吊裝作業(yè)空間較小，結(jié)合閘門的重量、吊裝高度、安裝的位置以及起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)，250噸的吊車在工作幅度9m ，吊臂長(zhǎng)30米時(shí), 其額定起重能力為114噸，此時(shí)其起重高度超過28米，因此考慮吊裝現(xiàn)場(chǎng)用250噸主吊車一臺(tái)。
四、閘門安裝工藝措施
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，閘門安裝時(shí)要從灣內(nèi)側(cè)進(jìn)行安裝，因此每孔閘室閘門在安裝時(shí)應(yīng)先安裝下扉門，待下扉門安裝完成后再安裝上扉門。
（1）安裝前檢查:對(duì)待組裝的閘門的各項(xiàng)尺寸進(jìn)行復(fù)查，并對(duì)閘門及其附件認(rèn)真檢查各零部件是否齊全，在運(yùn)輸、存放過程中是否損傷；在檢查中發(fā)現(xiàn)損傷、缺陷或零件丟失，要進(jìn)行修整，補(bǔ)齊零件后方可進(jìn)行安裝。
（2）安裝前要檢查整個(gè)槽孔, 對(duì)遺留的鋼筋頭和雜物全部清除; 檢查門槽各控制尺寸, 如有問題及時(shí)處理; 清理閘門檢修平臺(tái)。
（3）依次用40噸平板運(yùn)輸拖車將制作完成的鋼閘門運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)（運(yùn)輸時(shí)閘門分節(jié)編號(hào)1和3的和2和4的同時(shí)運(yùn)輸），由160T 汽車吊把每一節(jié)鋼閘門卸下并吊運(yùn)至地面位置（見下頁(yè)圖示），分節(jié)位置示意圖示中的一節(jié)為件號(hào)4，其重量約40噸（是4節(jié)中***重的），此時(shí)吊裝工作半徑小于10米，此時(shí)的160T 汽車吊裝技術(shù)性能是51噸，安全通過。
存在的問題
針對(duì)平板鋼閘門的漏水和啟閉機(jī)失靈等問題進(jìn)行剖析，總結(jié)如下：1：側(cè)止水安裝定位不當(dāng)，部分甚至落入門槽，失去止水意義；2：閘門板底腳的底止水與側(cè)
平面鋼閘門擋水面板形狀為平面的一類鋼閘門，直升式平面閘門。
