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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
液壓翻板閘門運轉前的檢查
門槽及油缸運行區(qū)域內的清潔，以保證閘門及油缸運行不受外界阻礙；液壓系統(tǒng)的濾油芯應及時清洗或更換；保證環(huán)境溫度不低于設計工況的 溫度；充油時應排除空氣，管路充滿油后，應調整油泵溢流閥，使油泵在其工作壓力的50%、75%、 情況下分別連續(xù)運行5min，檢查有無震動、雜音、油溫過高以及閥門和管路漏油情況。4.3液壓翻板閘門的實際應用檢驗手動操作試驗合格，方可進行自動操作試驗。啟閉和快速關閉閘門試驗時，準備記錄閘門提升、快速關閉、緩沖的時間和當時庫水位及系統(tǒng)壓力值，其快速關閉時間應符合設計規(guī)定。快速關閉閘門試驗時，應做好切斷油路的應急準備，以防閘門過速下降。閘門沉降試驗：將閘門提起，在48h內，閘門因液壓翻板閘門的內部漏油而產生的沉降量應不大于200mm。閘門的沉降量超過200mm時，應有警示信號提示，液壓系統(tǒng)應具備自動復位的功能。
鋼壩的優(yōu)點：
1、基礎設計及施工簡單，僅需預留閘室及閘室內的鉸座預埋孔位即可安裝。
2、可以雙面擋水使用，結構牢固，不受下游水位影響。
3、鋼壩可以像翻板閘門或液壓壩一樣多扇連續(xù)并列安裝使用，無需中間隔墩。單扇閘門可以設計到60米以上。
4、采用曲臂與門板連為一體的設計，閘門翻轉或運行中受力更加合理，大大減少了底軸在工作中所受的扭曲力，在大洪水的工況下減少了底軸斷毀的可能性。
液壓壩工作特點
1、 液壓升降壩壩體跨度大，結構簡單，易于建造。
2、 液壓升降壩液壓系統(tǒng)操作靈活，可采用手動開關控制。
3、 液壓升降壩低水頭水力條件優(yōu)越。該壩可基本保持原河床，可暢泄洪水、上游堆積泥沙、卵石和漂浮物而不阻水。與傳統(tǒng)水閘及類似的橡膠壩相比，過流能力大，泄流量大。特別適用于橡膠壩不宜建造的多砂、多石、多樹、多竹和地區(qū)的河流。可以調節(jié)壩高溢流，可控制上游水位和泄流量。
鋼壩是一種特殊結構的壩閘形式，它沒有底門槽和側門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉的結構，上游止水壓在圓軸上。當壩豎起或倒下時，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態(tài)。側面止水同樣的原理，止水面始終不離開側胸墻，故淤沙泥不會影響鋼壩的升壩和臥壩。
液壓鋼壩由多扇獨立控制的閘門組合而成，可以起啟閉，也可以別啟閉，它利用三角支撐原理，在每扇閘門背后設置兩個液壓啟閉機，通過液壓啟閉機的伸縮帶動閘門進行啟閉。液壓壩可配置不銹鋼、碳鋼，混凝土三種閘門，液壓缸可采用單節(jié)或多節(jié)液壓缸，活塞桿可采用鍍鉻或鍍陽瓷工藝，并可配置自動化控制柜來實現(xiàn)它的自動和遠程控制。
我國的傳統(tǒng)水壩，投資力度是比較大的，因為對于原材料以及設備的性能要求都是比較高的，但是液壓升降壩的出現(xiàn)，讓工程的投資力度，降低了很多，采用的是混凝土復合土的結構，而且寬度與壩高度是相等的，在一定程度上節(jié)省了總***。
2、使用的范圍方面
這種設備一般是不受到漂浮物的影響的，不管是泥沙、石竹等無知的阻礙，都是不受到影響的，放大的速度也是很快速，而且適用的范圍比較***，相對于傳統(tǒng)的水壩來說，這種液壓壩的使用更加符合社會的需求。
3、堅固而***
這種設備的使用年限，比傳統(tǒng)的水閘使用年限要高，并且這種設備的穩(wěn)固力是非常大的，是根據力學結構來進行設置，而且可以排除任何的阻礙物，具有比較高的抗沖擊能力，在維護上來說，維護的費用也會比橡膠壩要低很多。
一般情況下我們所見到的液壓升降壩，是一種弧形的設計，跨度相對來說是比較大的，但是具有簡單的結構，而且比較容易建造，是一種人造瀑布的景觀。如果要使用這種設備的話，一定要有人員進行管理，一般情況下，兩年就要返修一次，這樣可以增加其固定度。
液壓翻板閘門雙稱為液壓壩是近年來水利行業(yè)新發(fā)明創(chuàng)造的一種新閘型，曾入選為水利部2011 年度水利先進實用技術推廣產品。和傳統(tǒng)擋水型閘壩相比，具有力學結構合理、泄水效果好、不易受漂浮物影響和泥沙淤積等優(yōu)點。液壓翻板閘門現(xiàn)已開始廣泛應用于水電站蓄水壩堰頂，可提高發(fā)電水頭，增加發(fā)電量，減少上游土地征用面積，提高投資經濟效益;應用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)河道蓄水，美化環(huán)境，蓄水景觀， ;應用于灌溉、公路邊渠道蓄水，自動實現(xiàn)閘門的開啟和關閉，減少管理費用;應用于旅游景區(qū)蓄水，減少蓄水河床淤積，擁有不變的畜水高度;應用于河道舊壩體的改造，可減少改造費用，改變、增加河流的使用效能。
液壓翻板閘門工作原理
液壓翻板閘門又稱為液壓壩是一種采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式的新型活動壩，具備擋水和泄水雙重功能。可以自動泄洪，在出現(xiàn)山洪暴發(fā)等 狀況下能夠及時泄洪，對下游不造成過大沖擊。
- 雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內）啟動停止閘門來調節(jié)閘門
- 工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運行，枯水期可將閘門豎立進行檢修。
- 響應速度快，壓力可調，可遠程控制監(jiān)控。
- 具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。
- 在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。 液壓翻板閘門的結構
- 金屬結構部分：用以封閉或開放孔口、通稱閘門、亦稱門葉;包括：承重結構、行走支承、支臂、止水裝置、吊耳等;門葉及埋件部份主要用Q235鋼制焊接而成，金屬結構應嚴格按照防腐標準進行處理。
- 啟閉設備;采用集成式液壓啟閉機作為啟閉設備， 液壓系統(tǒng)組成結構：液壓系統(tǒng)由動力裝置、控制調節(jié)裝置、執(zhí)行元件和輔助裝置等組成，液壓泵提供動力，把機械能轉化為液壓能。在液壓系統(tǒng)的控制下，液壓缸內的活塞沿缸體內壁做軸向來回往復運動，從而帶動液壓桿和壩體做直線運動，達到孔口開啟、關閉的要求。
- 總體布置 共設置1個液壓泵站，泵站管控1組壩體，液壓油缸，根據水工建筑物來設計液壓油缸的大小，現(xiàn)為活塞油缸，缸體毛坯采用整段無縫鋼管，材質為45鋼。活塞桿材料為45鋼，外表面鍍鉻，鍍鉻工藝和鍍層厚度按SL41規(guī)范進行，液壓系統(tǒng)還設置液壓鎖定裝置，從而滿足了液壓翻板閘門局部開啟的過流要求。
- 液壓油，液壓油選用5w-30低凝點抗乳化液壓油，液壓系統(tǒng)在-10度低溫環(huán)境下能正常工作，油箱采用Q235材料制作，油箱設置三道濾油器;油箱配置溫度計、液位顯示及控制裝置。
- 管路及附件，油管采用無縫鋼管。油管規(guī)格根據液壓泵站及油缸來選擇規(guī)格 。管路球閥應采用不銹鋼材料。
- 密封件，油缸的動、靜密封件選用丁腈橡膠，具有耐油、防水、變形小、摩阻力小、無粘著、抗老化等性能。油缸的動密封件采用V型組合密封圈，靜密封件采用O型密封圈。
- 液壓系統(tǒng)控制，壩設1套液壓泵站，泵站控制一組閘門。控制系統(tǒng)采用PLC智能控制，觸摸屏操作，智能操控壩面起降，可實現(xiàn)單壩，雙壩，多壩，及整體壩面的啟閉，滿足排沙，泄洪等各項技術要求。
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控制調節(jié)裝置主要指液壓控制閥組，包括溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等閥組，其作用是對液壓油的壓力、流量、方向起控制
