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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
液壓壩、景觀液壓鋼壩閘門詳細內容
液壓壩、景觀液壓鋼壩閘門（有時也稱鋼壩閘）是水利工程中的翻板式閘門，它由門葉、固定在門葉底部的底橫軸、多個底鉸座、自潤滑軸承、底水封、側水封、液壓驅動裝置以及液壓鎖定裝置等組成。
底橫軸的兩端穿過閘墻外伸，其外伸端與電液一體式啟閉機連接，啟閉機庫位于閘墩內，底軸與閘墻之間有水封裝置，河道內的水不會滲入啟閉機庫。 通過控制閘墩兩側的電液一體式啟閉機的正反轉，就能實現(xiàn)液壓壩、景觀液壓鋼壩閘門的啟閉及開度控制，從而實現(xiàn)蓄水、泄洪、溢流、行船等功能。
液壓壩、景觀液壓鋼壩閘門
在水利水電工程建設中，隨著城市用水、景觀建設及環(huán)境整治和灌溉、發(fā)電的需要，液壓壩、景觀液壓鋼壩閘門，水閘和橡膠壩得到廣泛的運用。然而，橡膠壩等生產比較復雜，運行時充水(充氣)升壩或放水(放氣)塌壩時間較長，影響快速截流或泄洪，再加上橡膠易老化的弊端，容易發(fā)生質量事故。現(xiàn)在市場上出現(xiàn)大量鋼結構閘門、液壓壩、景觀液壓鋼壩閘門、或翻板閘但無論是提升式或臥倒式，單孔都很難適用較寬的河道。傾倒式鋼閘門、鋼壩閘是一種新型可調空控溢流閘門，它有土建結構、帶固定軸的鋼閘門門體、啟閉設備等組成。這種建筑物適合于閘孔較寬(10米~~100米)而水位差比較小的工況(1~~7米)，由于它可以設計的比較寬，可以省區(qū)數(shù)孔閘墩，所以不僅結構簡單，可以節(jié)省不少土建投資，而且可以立門蓄水，臥門行洪排澇，適當開啟調節(jié)水位，還可以利用閘門門頂過水，形成人工瀑布的景觀效果
液壓翻板閘門雙向擋水、啟閉靈活、可任意角度（0-90度范圍內）啟動停止閘門來調節(jié)閘門。
工程隱蔽，無礙防汛和通航，改善河道景觀，可大跨度運行，枯水期可將閘門豎立進行檢修。
響應速度快，壓力可調，可遠程控制監(jiān)控。
具備手動操作功能，因停電、電器故障等特殊情況下仍能塌壩行洪。 在不增加其它投入的條件下，具備排沙，排除漂浮物的能力。
閘門安裝注意事項:
1、 在閘門安裝前，首先檢查各連接部位的螺栓是否因運輸裝卸中造成的松動，如有松動應加以緊固。
2、檢查主立框與橫框連結上的止水面是否有錯位，如有錯位則松動連接螺栓將止水面調整在同一平面內。
3、閘門安裝時應采用整體就位安裝，禁止閘框、閘板分體安裝，防止閘框變形。
4、二期澆筑前將閘門整體吊裝就位后找好前后、左右的正確位置，然后調整螺栓與工程配鋼筋焊牢固。 5、閘門出廠前，為了使閘板、閘框貼合的更緊，安裝后減少間隙，2米以上的閘門在上下橫框上安裝了壓板卡鐵，立框的斜鐵上增加了頂絲。注意在間隙調整后將卡鐵和斜鐵上的頂絲拆除，以使閘門啟閉6、在澆筑混凝土時，流進閘板、閘框、斜鐵、擋板間隙中的灰漿應清除，防止灰漿凝固影響啟閉。
常規(guī)液壓升降壩是一種采用自卸汽車力學原理，具備擋水和泄水雙重功能，作為河道擋水建筑物已經(jīng)存在近10年歷史。液壓壩產品主要由閘門面板、底軸、底軸鉸座、啟閉油缸和控制系統(tǒng)組成。工作原理***簡單，利用控制系統(tǒng)控制啟閉油缸，利用油缸伸縮的特點實現(xiàn)閘門板繞底軸進行旋轉，實現(xiàn)閘門板的擋水和泄水的目的。相比于翻板閘門具有不擋垃圾、行洪能力強、壩型美觀漂亮的特點。相比于橡膠壩具有壽命長、管理***低的優(yōu)點。但目前市場上液壓壩產品良莠不齊、技術上相互抄襲、競相仿制居多。投入運行的液壓壩產品問題較多，有的甚至無法運行，或無法***長久運行。主要表現(xiàn)有以下問題：
1、油缸埋入壩基面以內，基礎壩基與油缸的密封措施老化，造成油缸孔內泥沙堵塞，油缸在油缸孔內無法正常工作旋轉，強行旋轉后造成油缸扭壞變形、油缸座扭壞等情況。
2、油缸埋入壩基面以內，在運行中由于埋入的連接軟管破裂或老化需要檢修時，需要拆開混凝土澆筑的油缸孔、取出油缸才可進行相應的維修工作、不僅需要***下游庫區(qū)無水還要進行圍堰等繁瑣步驟才能完成維修工作，費時費力工作量大。
3、油缸埋入壩基面以內，造成壩基開挖線降低，基礎開挖***增加。在一些壩基基礎條件好的地方，巖石外露于河床，開挖***非常高，如果采用預留油缸孔的布局會造成開挖***浪費。
4、液壓壩在常規(guī)的攔水運行中不設置機械支撐桿，僅僅依靠油缸支撐閘門的攔蓄水。而油缸是一個易損品，油缸的密封圈容易老化，管道中的液壓油運行久了也會乳化或變質，不抗壓。時間久了會自然塌壩，正常擋水閘門變得參差不齊，多扇壩面無法維持水平面，同時多扇壩面調節(jié)統(tǒng)一高度將變得十分困難。甚是難看。不設置機械支撐桿的液壓壩塌壩是遲早的事情。
5、現(xiàn)行液壓壩也有較多的也設置了機械支撐桿支撐閘門的正常擋水。但必須設計支撐桿的解鎖油缸，由閘門的啟閉油缸和解鎖油缸同時工作才可實現(xiàn)閘門鎖定蓄水或放倒泄洪。但解鎖油缸一般也設于壩基以內，同樣維修困難，而且解鎖程序復雜，需要啟閉油缸將閘門舉升至一定高度后使得支撐桿對鎖定鉤不在施壓，然后解鎖油缸將支撐桿推舉，啟閉油缸收回，壩面下降，支撐桿滑出鎖定機構。這種操作常常失靈，也容易誤操作，造成無法正常解鎖泄洪。由于機械支撐桿只有一個卡口，當需要***個水位長期運行時閘門無法滿足鎖定的要求。特別是下游水位較高的工況下，機械支撐桿的卡口被垃圾卡住，支撐桿是否卡入卡口，需要解鎖時支撐桿無法脫離卡口均無法觀測，往往出現(xiàn)尷尬的情況
撐桿聯(lián)動液壓壩的優(yōu)點：
1、與支撐桿連接的啟閉油缸具有關閉閘門鎖定閘門及解鎖開啟閘門的功能，啟門無需設計其他解鎖油缸，解決了閘門啟閉過程中需要繁瑣的解鎖操作或誤操作的問題。
2、本閘門啟閉鎖定機構設計有支撐桿，閘門常態(tài)蓄水由支撐桿支撐閘門蓄水，解決了常規(guī)液壓壩單純依靠油缸疲勞支撐閘門蓄水的弊端。也防止了閘門自然塌壩的可能。
3、由于沒有設計支撐桿解鎖油缸和油缸井，大大提高了閘門及液壓系統(tǒng)的安裝速度及效率，也***了油缸井堵塞造成閘門啟閉困難的隱患。
4、由于沒有設計支撐桿解鎖油缸和油缸井，使得閘門及液壓系統(tǒng)所有維修點均在河床壩基以上的位置，檢修無需圍堰，快捷也方便。
5、單扇閘門可以設計一套啟閉及鎖定機構（一只油缸及一只支撐桿），也可設計多套啟閉及鎖定機構在一扇大跨度閘門上同時使用。多扇閘門可以并列安裝使用。
6、支撐桿及油缸形成的啟閉及鎖定裝置位于閘門上部河水飄落的陰影部分，上游飄落物體不至于打到支撐桿或油缸，閘門運行***。
7、水流景觀看不見支撐桿及油缸，整個閘壩景觀效果優(yōu)于目前市場上的其他閘壩。
