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| 外型尺寸 | 25 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水電站 |
| 型號 | QPQ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
啟閉機使用養(yǎng)護如下：1、操作人員有必要把握啟閉機的構(gòu)造、性能與操作方法，并有必定的機械常識，以***機器的正常工作。2、操作前，對啟閉機進行***查看，各部位光滑狀況是不是杰出，螺栓有無松動。電動啟閉時查看電源線路是不是接通，開關(guān)是不是杰出。3、電動工作時，操作人員不得離開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題當即停機。4、閘門啟閉機修理時，有必要鏟除載荷。5、在使用時，需隨時由注油孔寫入光滑油，要經(jīng)常堅持滿足的光滑油，螺桿要定時鏟除油垢，涂護新油，以防銹蝕。
20KN-600KN手動電動兩用螺桿式啟閉機的工作運轉(zhuǎn)方式可以采用手動和電動兩種方式。此種啟閉機采用蝸輪轉(zhuǎn)動，當蝸桿變速螺母旋轉(zhuǎn)，使螺桿上下運動。我廠生產(chǎn)的手電兩用螺桿式啟閉機8T-60T設(shè)有油箱，加HJ-30潤滑油即可。其結(jié)構(gòu)由機殼、機蓋、支架、螺母、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機、電器等組成。采用蝸桿傳動，蝸輪變速、螺母旋轉(zhuǎn)、使螺桿上下運動。本產(chǎn)品******鑄鐵，裝配*廠家電機，設(shè)計***，***可靠，操作方便。
螺桿啟閉機調(diào)試方法及注意事項1、當啟閉機在無荷載的情況下,***三相電流不平衡不超過正負10%，并測出電流值。2、對于上下限位的調(diào)節(jié)：當閘門處于全閉的狀態(tài)時，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機的螺桿上。當閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。3、對于啟閉機的主令控制器調(diào)整，必須***閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。4、安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。
2．工程施工單位，要將手電兩用啟閉機應(yīng)安裝在平整堅實、視野良好的地基之上，機身和地錨必須牢固。要求啟閉機與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對正，啟閉機距離滑輪一般應(yīng)不小于十五米。 2．在調(diào)裝作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪，傳動滑輪等，確定***，方可操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中***少需保留三圈。在作業(yè)時，不準有人跨越啟閉機的鋼絲繩經(jīng)防止出現(xiàn)意外。 3．在吊運重物需在空中停留時，除使用制動器外，并應(yīng)用棘輪保險卡牢。操作時，嚴禁擅自離開崗位。 4．工作中要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作啟閉機
業(yè)。作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運送物件放下。
手電兩用啟閉機的載荷試驗方法
1、手電兩用啟閉機操作人員必須掌握啟閉機的結(jié)構(gòu)、性能與操作方法，并有一定的機械知識，以確保機器的正常運轉(zhuǎn)。 2、操作前，對起閉機進行***檢查，個部位潤滑情況是否良好，螺栓有無松動。啟閉機
3、當啟閉機運轉(zhuǎn)時，操作人員不得離開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即停機。 4、對機器進行維修時，必須清除載荷。 5、在使用時,需隨時由注油孔注入潤滑油，要經(jīng)常保持足夠的潤滑油，螺桿要定期清除油垢，涂護新油，以防銹蝕。
1、手電兩用啟閉機配電設(shè)備工作狀態(tài)，合上啟閉電源總閘，網(wǎng)路停電時應(yīng)立即啟用備用電源，并按要求進行電源切換。 2、檢查三相電源有無缺相，電壓是否符合要求。 3、上開關(guān)箱內(nèi)電源開關(guān)，檢查電源指示，按順序啟閉閘門，手電兩用啟閉運行方向應(yīng)與指示方向一致。
4、QL-SD手電兩用啟閉機門卡阻、啟閉沉重、啟閉機超載、停滯、閘門或啟閉機有異常響聲等，均應(yīng)及時停車檢查，排除故障。 5、在某一高度停車時，遇有制動器打滑，應(yīng)采取緊急措施強迫制動。
1、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時，應(yīng)停機重新排列。嚴禁在轉(zhuǎn)動中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，***少應(yīng)保留三圈。
2、鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個節(jié)距內(nèi)斷線超過10%時，應(yīng)予更換。
3、卷揚啟閉機運行中任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作人員不得離開機器。休息時物件或吊籠應(yīng)降至地面。PXM平面定輪鋼閘門
使我們與國外***水平仍存在一定的差距。尤其是在裝配手段、試驗條件、無損檢測和基礎(chǔ)理論研究方面的差距較大。
4、卷揚啟閉機運行中，司機和信號員要同吊起物保持良好的可見度，司機與信號員應(yīng)密切配合，服從信號統(tǒng)一指揮。
5、卷揚啟閉機運行中如遇停電情況，應(yīng)切斷電源，將提升物降至地面。
6、卷揚啟閉機運行中，操作人員要聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故，這時應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。使結(jié)合面止水面與運動滑道合三為一在啟閉機作用下當閘門啟閉運行時
7、卷揚啟閉機運行中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，將運送物放下。
8、卷揚啟閉機運行完畢、應(yīng)將料盤落地、關(guān)鎖電箱。
臺車式啟閉機
主要技術(shù)參數(shù)：.起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、工作級別、啟閉機臺數(shù)、電源、附屬設(shè)備：包括（額定啟門力KN、起升速度m/min、揚程m、吊點距m、鋼絲繩 拉力N、滑輪組倍率、卷筒直徑m、滑輪直徑m、電動機功率KW、減速器型號、齒輪總傳動比、制動器型號、運行速度m/nin、基距m、車輪直徑mm、 輪壓KN、電動機功率KW、行程開關(guān)型號、 運輸單元重量、三相交流380V 50HZ
臺車式啟閉機 所謂臺車即單向移動的載重小車車袈上帶有起升機構(gòu)和運移機構(gòu)。水電站臺車式啟閉機，采用2×750kN臺車式，實際上是選用2x750kN橋式起重機的載重小車作為臺車式啟閉機.車架上設(shè)有兩套同步升降的起升機構(gòu)，作為雙吊點啟用機，車架的一端設(shè)有一套運行機構(gòu)，驅(qū)動二個主動輪.
臺車式啟閉機車架主要由卷筒支承梁、邊梁、定滑輪支承梁、平衡滑輪支承梁、行走機構(gòu)支承平臺及車架走臺等組成。其中卷筒支承梁共4根，車架端部2根，中間2根。邊梁、定滑輪支承梁及車架端部的卷筒支承梁均為箱形梁，車架中部的卷筒支承梁和平衡滑輪支承梁為工字梁。臺車的操作對象是尾水管檢修閘門，該閘門每扇分為兩節(jié)，上下兩節(jié)之間設(shè)有連接軸和手搖穿軸裝置。正常操作時兩節(jié)門整體啟閉，平時鎖定在檢修平臺上，鎖***置在下節(jié)上。當閘門由當前孔位置移至另一孔時，必須解開節(jié)間連接。先將上節(jié)臨時放到第三孔上，再將下節(jié)移至目標孔鎖定，然后再將上節(jié)由第三孔移至目標孔上并與下節(jié)連接好，即完成閘門整體移位。采用這種操作方式的理由：(1) 降低了閘室的高度，減少巖石的開挖量，節(jié)省工程投資； (2) 尾水管檢修閘門的使用次數(shù)不頻繁，為非應(yīng)急性閘門，對操作時間要求不嚴格，使用上允許采用這種方式； (3) 尾閘室上部還有一條電纜洞，兩條洞之間有凈距限制，不允許尾水閘室的頂部抬得太高； (4) 尾閘室頂層以上的巖石條件較差，抬高閘室將增加施工難度，而且洞內(nèi)也需要采用鋼筋混凝土襯砌才能滿足強度和穩(wěn)定性要求，與混凝土噴錨襯護相比不經(jīng)濟。 臺車采用現(xiàn)地控制方式操作。因臺車下部的空間有限，無法設(shè)置懸吊式司機室，故全部控制盤、柜均設(shè)在臺車車架的平臺上，操作臺車也在平臺上進行。車架下部的情況可通過卷筒組兩側(cè)的孔洞和車架下部的探照燈進行觀察。
臺車式啟閉機位置和行程控制 臺車的運行機構(gòu)設(shè)有行程開關(guān)，軌道的端部設(shè)有車擋。行程開關(guān)安裝在臺車上，在車架的兩端各安裝一個，行程開關(guān)的碰桿埋設(shè)在軌道梁上，在軌道兩端也各有一個。當啟閉機運行至軌道端部時，行程開關(guān)自動切斷電源。 為滿足啟閉機制動后的滑行距離，碰桿的水平段長度取為比滑行距離大50～100mm。 位置控制通過起升機構(gòu)的主令控制器和高度指示器來實現(xiàn)。主令控制器僅用于控制起升機構(gòu)的 和 極限位置，高度指示器控制中間任意位置。尾水檢修門升降過程中相對固定的位置有： (1) 極限位置； (2) 極限位置； (3) 閘門檢修平臺鎖***置； (4) 檢修閘門分節(jié)調(diào)運位置。 因此，主令控制器的位置輸出接點取為4個(其中2個備用)，高度指示器的輸出接點取為6組(其中2組備用)。高度指示器在啟閉揚程中的任意位置可根據(jù)需要隨時設(shè)定，閘門升降到預(yù)***置時自動停機。另外，通過手動停機按鈕可使啟閉機的起升機構(gòu)在啟閉中途隨時停機。
