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| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號 | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進口 | 否 |
景觀鋼壩具有雙向擋水特性,啟閉快捷、迅速,主要應(yīng)用于各船閘的擋水口門.門體結(jié)構(gòu)由兩側(cè)的擋水面板、橫向桁架、縱桁架、次梁、浮箱和臺車等組成,是一種上、下游空間對稱的桁架結(jié)構(gòu).橫向桁架包括主桁架和頂、底桁架,縱桁架包括端桁架和豎向桁架,.為了實現(xiàn)門體結(jié)構(gòu)的橫向啟閉,在橫拉門門體上下兩側(cè)分別設(shè)有頂、底臺車,頂臺車通過吊架與頂桁架相連,下方則放置于底臺車上,通過啟閉機驅(qū)動頂臺車實現(xiàn)橫拉門的啟閉.門體重量由頂、底臺車承擔.閘門結(jié)構(gòu)設(shè)計主要有平面設(shè)計法和空間設(shè)計圖橫拉門門體結(jié)構(gòu)圖法兩種.平面閘門設(shè)計法作為傳統(tǒng)的閘門設(shè)計方法,設(shè)計時將水壓力分配到橫拉門各個部分,單獨計算各部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計.該方法的缺點是在進行閘門設(shè)計時,未充分考慮橫拉門桁架結(jié)構(gòu)的空間整體性,橫拉門臺車布置圖略了各桁架間的相互影響
液壓鋼壩的設(shè)計使用壽命可長達50到60年，而一般的橡膠壩只有10到15年。
鋼壩不易被損壞，采用集成式啟閉機啟動，啟閉速度可達每分鐘一到兩米，一般工程不超過兩分鐘即可完成升壩或臥壩，這樣可有效的保證突發(fā)洪水時能及時泄洪。鋼壩可根據(jù)業(yè)主對水位的不同需求，進行0~90度內(nèi)任意角度調(diào)節(jié)，不會發(fā)生移動。即使在冬季，由于鋼材本身的特性，加上我公司采用的特殊處理方式，鋼壩可以安全度過冰凍期，以及春天的凌汛。
鋼壩的表面是按照《水利水電鋼閘門制造標準規(guī)范》進行熱噴鋅，附著力極強。 機構(gòu)研究結(jié)果表明：沙的流速只要低于8米/秒，就不會對鋅層構(gòu)成破壞，而我國河流一般不可能達到這個流速。
鋼壩是一種特殊結(jié)構(gòu)的壩閘形式，它沒有底門槽和側(cè)門槽，是門葉圍繞底軸心旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，上游止水壓在圓軸上。當壩豎起或倒下時，止水不離圓軸的表面，始終保持密封止水狀態(tài)。側(cè)面止水同樣的原理，止水面始終不離開側(cè)胸墻，故淤沙泥不會影響鋼壩的升壩和臥壩。
鋼壩又叫底軸驅(qū)動翻板閘門，在水利水電建設(shè)中，隨著城市用水、景觀建設(shè)及環(huán)境整治和灌溉、發(fā)電的需要，翻板閘、水閘和橡膠壩得到廣泛的運用。然而橡膠壩等生產(chǎn)比較復(fù)雜，運行時充水（充氣）升壩或放水（放氣）塌壩時間較長，影響快速截流或泄洪，再加上橡膠易老化的弊端，容易發(fā)生質(zhì)量事故。現(xiàn)在市場上出現(xiàn)大量鋼閘門，由土建結(jié)構(gòu)、帶固定軸的鋼閘門門體、啟閉設(shè)備等組成。
鋼壩適用于閘孔較寬（10米-100米）而水位差比較小的工況（1-5米），由于它可以設(shè)計得比較寬，可以省去數(shù)孔閘墩，因此不僅結(jié)構(gòu)簡單，可以節(jié)省不少土建投資，而且可以立門蓄水，臥門行洪排澇，適當開啟調(diào)節(jié)水位，還可以利用閘門門頂過水，形成人工瀑布的景觀效果。
產(chǎn)品詳情
鋼制閘門是水工構(gòu)筑物主要組成部分，用以開啟或關(guān)閉放水孔口，起著控制水位調(diào)節(jié)流量，改變流量等作用。本公司生產(chǎn)鋼閘門主要部件的材質(zhì)為普碳鋼、密封件采用P型橡膠，閘槽可用碳鋼制作也可用鑄鐵、混凝土制作。鋼閘門強度高，構(gòu)造簡單，維護方便，價格低廉，壽命長，應(yīng)用較為普遍。啟閉鋼閘門可用螺桿式啟閉機，也可用卷揚式啟閉機。經(jīng)過防腐處理的鋼閘門使用壽命可達30年之久。分類：可分為平面閘門和弧形閘門。平面閘門又可分為平面滑動閘門和平面定輪鋼閘門。平面滑動鋼閘門：結(jié)構(gòu)簡單，操作運行方便可靠。平面定輪鋼閘門：應(yīng)用于孔口尺寸或水頭比較大的平面閘門中。它可以減小摩擦阻力，大幅度的降低啟閉力，節(jié)約啟閉機的投資。鋼制閘門系列產(chǎn)品分為不銹鋼閘門、插板閘門、YGZ系列硬止水面鋼制閘門、DLM系列迭梁門。鋼結(jié)構(gòu)閘門以 鋼板為基材,采用橡膠止水,防腐方式為表面進行噴沙、噴金屬防腐涂料，產(chǎn)品可根據(jù)用戶要求或提供圖紙生產(chǎn)。
液壓鋼壩工作原理：
液壓鋼壩 是采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車力學(xué)原理，并結(jié)合墩壩水力機構(gòu)形式的一種新型動壩。具有擋水、泄水雙重功能，可自動泄洪。在山洪暴發(fā)等 條件下，能及時泄洪，不會對下游造成過大影響。液壓鋼壩 結(jié)構(gòu)：
開啟和關(guān)閉設(shè)備：綜合液壓提升機用作啟閉設(shè)備：
整個裝置：設(shè)置液壓泵站，泵站控制一組水壩。液壓缸的尺寸根據(jù)液壓結(jié)構(gòu)設(shè)計。現(xiàn)在它是一個活塞缸。圓柱坯料由全長無縫鋼管制成，材料為45鋼。活塞桿外表面鍍鉻，材料為45鋼，液壓系統(tǒng)還配有液壓鎖定裝置，從而滿足過流液壓翻板閘門部分開啟的要求鍍鉻工藝和涂層厚度按SL41規(guī)范執(zhí)行。液壓油：液壓系統(tǒng)可在-10℃低溫環(huán)境下正常工作，采用5W-30低凝點抗乳化液壓油。管道：管道由無縫鋼管制成。根據(jù)液壓泵站和氣缸選擇管道規(guī)格。
